首页 >  资讯 >  详情

国六a车型退出市场,二手车商的收购策略与挑战-每日热议

2023-06-07 13:17:19来源:ITBEAR

【ITBEAR科技资讯】6月7日消息,国六a车型即将在不到一个月的时间内彻底退出历史舞台。这一消息对于4S店来说是个头疼的问题,然而对于二手车商来说却是一线商机的到来。

根据全国工商联汽车经销商商会的数据,一些经销商仍然拥有相当数量的国六a车型库存,其中有些甚至占据了现有库存的三分之一左右。为了清理库存,经销商们采取了提前上牌的方式将难以出售的国六a车型以“准新车”的形式出售给二手车商,并附带包牌包税的优惠。

这对于近年来境况日渐困难的二手车商们来说,带来了一个难得的新机遇。他们通常能够迅速地出售准新车,从而获得额外的利润。在这个过程中,吸引车商的不仅仅是差价,而且还有准新车易于出售所带来的高周转率。


(资料图片仅供参考)

然而,这个生意并非没有风险。新车价格的波动将直接影响准新车的盈利能力,但接下来新车价格的走势却无人能够确切预测。这意味着,二手车商以往预测价格的逻辑正在失灵。

据ITBEAR科技资讯了解,一些二手车商正在积极寻找准新车,其中一位名为钱诚(化名)的车商表示,他们正与南京的日系车经销商进行联系,由于南京的日系准新车价格较高,二手车商很难赚取差价。相比之下,武汉的东风经销商成为了他们的重点合作对象,因为武汉是东风的大本营,经销商较多且竞争激烈,这使得二手车商能够以较低的价格收购准新车,并获得更多的利润。

然而,除了价格考虑之外,二手车商还需要考虑运输成本。钱诚表示:“从南方运输车辆到东北需要10到15天。”在考虑了运输成本后,他才能最终决定是否进行进货。

对于4S店来说,他们也需要考虑自己的利益。一位车企销售部门的管理层透露,4S店更倾向于在7月1日之前将国六a库存车以较低价格卖给个人客户,只有当价格明显低于二手车商的出价时,才会考虑将库存车作为准新车卖给二手车商。因此,通常卖给二手车商的是当地滞销的车型。

然而,即使达成交易,二手车商从准新车中获得的利润也并不丰厚。一位二手车行运营负责人刘义(化名)表示:“从4S店购买的一手车源中,对于30万元的车来说,利润空间也很难保证1万元。”

总体而言,尽管存在一定的风险,但二手车商们仍然试图抓住这个机遇。他们希望通过收购准新车来提高周转率和利润,并借此迎接市场变化。

然而,也有一些二手车商对此持观望态度。他们担心现在并不是出手的最佳时机,因为最初的准新车价格通常较高。同时,新车价格的不稳定也增加了风险。王萌,一位转型为二手车商培训讲师的前二手车商表示:“今年的新车市场价格趋势已经难以预测,二手车商以往预测价格的逻辑正在失灵。”

在这个充满机遇和风险并存的市场环境中,二手车商们需要综合考虑各种因素,以找到平衡点,并适应市场变化的要求。无论如何,这场国六a车型的退出潮对于整个二手车行业而言,都将带来重大的影响。

关键词:

[ 相关文章 ]