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有城市展厅的新势力还需要“ 4S ”吗?

2023-04-24 21:09:24来源:ZAKER科技


(资料图)

足有两层楼高的展厅里灯火通明。一走进大门,你就会进入面积巨大的展示空间。展厅最显眼的地方,摆着被品牌确定为主推款式的产品。屏幕上循环播放着产品的 TVC,向你展示每一处需要强调的产品点。

再往深处走一点,你会看到为已经或即将成为用户的客人准备茶歇的吧台,职员在里面忙碌着。你可以要一杯喝的,坐到旁边的沙发上瘫一会儿,拿起手机或品牌期刊翻一翻,或者也可以对着旁边在生活化展区活动的其他客人发呆。在这空隙里,你打算再去转转。后面是交付区,即将交给用户的产品在这里完成一道业内称为 "PDI" 的程序后,就可以戴上花束和丝带,静候为它付款的人。不时有拿着资料的职员经过,为产品准备好交付前的必要手续。这是你在许多出售汽车的 4S 店,特别是豪华汽车的经销商那里会看到的场景。一切都很正常,除了——展出和销售的车,都来自 AITO 问界,一个标准的新势力品牌。当讲到新势力的时候,我们首先会想到那些开在繁华商圈里,动不动占地一两层楼的城市展厅,来到附近的消费者就能在逛街的时候顺便来看看车。接下来的选车预定环节通常在网页或 App 上完成,然后等车送上门就好。我们对新势力的印象里,似乎不太有 "4S 店 " 的位置。但无论哪种品牌属性,都需要面对交付和售后两大问题,这并不是只具有展厅和品牌空间属性的各种 Space 或 House 能解决的。要提升交付和售后的能力,从而保证前期 " 种子用户 " 的销量能通过老荐新的方式传达给更广泛的用户群体。这时候,一个规模巨大但远离用户的集中维护中心,或许就不如这些兼具交付和售后维护功能的体验中心有效果。打出品牌声量后,逐步将商圈的城市展厅控制在合理区间,并着力发展带有服务属性的网点,是新势力造车企业进入成熟期的表现。到这里,我们大概就能理解 AITO 问界为什么开始运营这个占地面积 8000 平方米的超级体验中心了。实际上它和传统的 4S 还是有很大差别:渠道直营,订单 - 交付分离这些新特征没变,只是此前可能存在建设滞后的服务体系跟上来了而已。除了车辆交付与维护,以及城市展厅同样的客户休闲体验空间,超级体验中心的空间和电力容量灵活性,还是另一些东西的基础——补能。除了常见的交流慢充桩(在商圈的地下停车场,这大概就是极限了),体验中心门前还布置了一批红色的液冷充电设施。标签显示它们的额定输入电压高达 1000V,可输出的最大电流达到 600A,能支持最高 600kW 充电功率。这些户外充电桩,可以陪伴将来的问界纯电车型步入 800V 时代。随着时间推移,类似的 AITO 问界体验中心正在多个中心城市铺开,这当然不影响准车主去到智选车的门店先看看车是个什么样子。体验中心的意义只在于,新势力车企正在我们很难察觉的地方迅速成熟,预备成为以后汽车市场上壮大的力量。

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